Vilnius brangina parkavimą, kiti miestai turėtų irgi

Parkavimo rinkliavos yra mokesčiai, taikomi vairuotojams už automobilių parkavimą arba darbovietėms, valdančioms privačias automobilių stovėjimo vietas, tam tikrose vietose, dažniausiai miestuose ar tankiai apgyvendintose vietovėse. Šie mokesčiai gali būti taikomi įvairiose situacijose, įskaitant gatvės parkavimo vietas, viešas parkavimo aikšteles ir privačius parkavimo objektus. Parkavimo rinkliavos turi daug teigiamo poveikio miestuose: Dabartinė situacija Šiuo metu didžiuosiuose[…]

Energetinis saugumas per elektrifikaciją

Energijos institutas Ember pateikė ataskaitą (čia) kaip Jungtinė Karalystė (JK) galėtų sumažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro importo, taip taupant išlaidas ir didinant energetinį saugumą.Buvo anlizuojama švarios elektros energijos gamybos augimas kartu su šilumos ir transporto elektrifikavimu, apskaičiuojant, kiek dėl šio proceso sutaupoma namų ūkių elektros energijos vartojimo efektyvumo. Tyrime gauti rezultatai puikiai tinka ir Lietuvoje.[…]

Trūksta įkrovimo stotelių? Yra sprendimas

Elektromobilumas yra transporto ateitis. Remiantis Lietuvos energetikos agentūros duomenimis (čia), Lietuvos kelių transporto priemonių parko registre 2024 m. rugpjūčio 1 d. iš viso  buvo 23 809 lengvieji keleiviniai elektromobiliai (M1 kategorija), iš jų 13 921 – grynasis elektromobilis ir  9 888 – iš išorės įkraunami hibridai. Taip pat registre buvo 482 lengvieji krovininiai elektromobiliai (N1 kategorija), iš jų[…]

Įmonių automobilių problematika

Dauguma naujų automobilių registracijų yra priskiriama įmonėms. Dėl to įmonių automobiliai yra ideali galimybė sparčiau mažinti išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį ir paskatinti perėjimą prie nulinės emisijos transporto priemonių (ZEV). Jie paprastai važinėja dvigubai daugiau nei privatūs automobiliai, o tai reiškia, kad jie išmeta daug daugiau CO2. Atsižvelgiant į trumpesnį jų nuosavybės laikotarpį, įmonių[…]

Naftininkai kartu su biodegalų pramone priešinasi transporto elektrifikacijai

Naftos pramonė ilgus dešimtmečius kovojusi prieš tai, kad JAV automobiliuose būtų naudojama daugiau etanolio, prisijungė prie didžiųjų žemės ūkio gamintojų, siekiančių išplėsti kukurūzų kilmės biodegalų naudojimą (plačiau čia). Ilgamečiai priešai vis dažniau randa bendrą kalbą, nes augant elektromobilių skaičiui kyla grėsmė sumažinti benzino ir dyzelino paklausą. Didžiausios naftos kompanijos taip pat didina investicijas į biodegalų[…]