Aplinkosauginiai mokesčiai mažinantys žalingą vartojimą ir galintys prisidėti prie gynybos

Europos Komisija 2024 m. birželio mėnesį pateikė ataskaitą (čia) “Candidates for taxing environmental bads at national level”. Tame dokumente siekiama atsakyti į klausimus: jei energijos apmokestinimo direktyvoje numatytas metodas būtų taikomas platesniam produktų ir (arba) išteklių ir poveikio aplinkai krepšeliui, (1) kokio poveikio aplinkai reikėtų siekti nustatant aplinkosauginius mokesčius, (2) kaip jie turėtų būti nustatomas[…]

Vandeniliu varomi autobusai – miestiečių pinigų ir žalios elektros švaistymas

Vilniaus miesto savivaldybės planai pradėti naudoti vandenilinius autobusus kelia daug abejonių dėl didelių kaštų ir mažo efektyvumo. Ne vienas Europos miestas jau yra atsisakęs vandenilinių autobusų ir pasirinkęs elektrinius. Vilniuje oro užterštumas gerokai viršija Pasaulinės sveikatos organizacijos nustatytas normas, o tai daro didelį neigiamą poveikį gyventojų sveikatai. Tad Vilniaus miesto savivaldybės planai dalį iškastinį kurą[…]

Nemokamas viešasis transportas

Miestų viešasis transportas atlieka svarbų vaidmenį tiek ekonominiu, tiek socialiniu ir ekologiniu požiūriu. Naudos kurias sukuria viešasis transportas: Prieš kelis metus maždaug 45 proc. kelionių miestuose sudarė viešuoju transportu, pėščiomis ar dviračiu. Susisiekimo ministerija 2022 m. iškėlė tikslą, kad 2030 m. šis rodiklis pasiektų ne mažiau kaip 60 proc. Tai būtų labai reikšmingas didėjimas ir[…]

Europos sostinės dar iki 2030 m. gali išsilaisvinti iš dyzelinių ir benzininių furgonų

Naujas „Transport & Environment“ ir „Clean Cities Campaign“ tyrimas (čia) rodo, kad Europoje sparčiai daugėja elektrinių furgonų, todėl iki 2030 m. visos Europos sostinės galėtų įvesti nulinės taršos krovinių vežimo zonas ir turėti pakankamai Europoje pagamintų elektrinių furgonų. Taip pat tyrimas atskleidė, kad 2026 m. bus daugiau el. furgonų modelių nei dyzelinių ir benzininių, o[…]

Dviračių infrastruktūra: sveikatai ir aplinkai

Dviračių infrastruktūra – tai įvairūs fiziniai ir organizaciniai sprendimai, skirti palengvinti ir skatinti dviračių naudojimą kaip transporto priemonę. Ji apima dviračių takus, dviračių stovus, dviračių parkavimo aikšteles, specialius ženklus, sankryžas, dviračių nuomos sistemas ir kitus susijusius elementus, kurie užtikrina saugų, patogų ir efektyvų dviračių judėjimą mieste ar kaimo vietovėse. Dviračių infrastruktūros nauda: 2. Aplinkosauga: 3.[…]