Lietuvoje yra beveik 14 000 tūkstančių asfaltuotų kelių. Dalis iš jų eina per gan tankiai apgyvendintas vietoves ir reikia triukšmo barjerų. Tokie barjerai statomi išilgai kelio ir sulaiko nuo greitai važiuojančių automobilių sklindantį triukšmą. Tokią transporto infrastruktūrą galima išnaudoti saulės elektrinėms. Būtent tai aktyviai yra daroma Šveicarijoje. Jau artimiausiu metu planuojama leisti vystytojams statyti saulės elektrines 350 garso barjerų ir 100 poilsio aikštelių. Objektai grupuojami po 15 ir laukiama vystytojų intereso. Priklausant nuo intereso planuojama aukcionu arba nemokamai perduoti šias teritorijas, kuriose vystytojai turės patys suplanuoti, finansuoti, pastatyti, sujungti, operuoti ir prižiūrėti saulės elektrines. Vystytojai galės elektrą suvartoti arba perduoti į tinklą.
Kita sritis, kur gali būti statomos saulės elektrinės – traukinių bėgiai. Vokietijoje šiuo metu vykdomas tyrimas, kuriuo siekiama išbandyti šia technologiją, kuri leidžia turėti maždaug 100 kW galią 1 km bėgių juostoje. Jau 2023 metų pradžioje bus rezultatai ir paaiškės ar TÜV Rheinland investuos ir uždengs visus bėgius.
Traukinių infrastruktūra gali būti išnaudojama ir apstatant stotis bei stoteles saulės moduliais ar uždengiant didžiulius traukinių stočių plotus. Tas pats gali būti padaroma ir su tiltais.
Pietų Korėjoje tarp greitkelių esantis maždaug 8 km ilgio dviračių takas yra uždengtas saulės moduliais. Tokia danga ne tik gamina elektrą, bet ir suteikia šešėlį dviračiu važiuojantiems asmenims. Iš viso toks uždengimas turi apie 2,2 MW galią.
Plačiau apie automobilių parkavimo stoteles naudojamas saulės moduliams: čia ir čia.
VšĮ “Žiedinė ekonomika” kviečia Aplinkos ir Energetikos ministerijas bei LR Seimą priimtą Atsinaujinančių išteklių energetikos įstatymą, kuriuo būtų numatoma išnaudoti transporto infrastruktūrą energetikos tikslais.
.