Elektromobilumas yra transporto ateitis. Remiantis Lietuvos energetikos agentūros duomenimis (čia), Lietuvos kelių transporto priemonių parko registre 2024 m. rugpjūčio 1 d. iš viso buvo 23 809 lengvieji keleiviniai elektromobiliai (M1 kategorija), iš jų 13 921 – grynasis elektromobilis ir 9 888 – iš išorės įkraunami hibridai. Taip pat registre buvo 482 lengvieji krovininiai elektromobiliai (N1 kategorija), iš jų[…]
Vokietijos aplinkos apsaugos agentūros (UBA) užsakytame tyrime (čia) išsamiai išanalizuotas ir palygintas lengvųjų ir komercinių automobilių su įprastiniais ir alternatyviaisiais degalais poveikis aplinkai ir klimatui, atsižvelgiant į visą transporto priemonės gyvavimo ciklą. Remiantis tyrimo rezultatais, sparčiai plečiant atsinaujinančių išteklių energijos naudojimą, lengvųjų elektromobilių nauda klimatui padidėja nuo 40 proc. 2020 m. įregistruotiems elektromobiliams iki 55[…]
Vokietijos aplinkos apsaugos agentūra yra indikavusi, kad pirmos kartos biodegalų naudojimo reikalavimas yra aplinkai žalingos subsidijos. Manoma, kad biodegalai yra aplinkai draugiška alternatyva iškastiniam kurui. Deja, realus biodegalų poveikis klimatui dažnai yra labai neigiamas. Poveikis priklauso nuo to, kokia biomasė yra naudojama jų gamybai. Intensyvus rapsų, kukurūzų, cukrinių runkelių, cukranendrių, sojų, palmių ir kitų žemės[…]