Europos (ir ypatingai Lietuvos) elektros energijos struktūra tampa vis švaresnė, o kartu su ja didėja elektromobilių pranašumas klimato atžvilgiu. Remiantis naujausiais ICCT (International Council on Clean Transportation) tyrimais (čia), šiandien parduodami grynieji elektromobiliai per visą savo gyvavimo ciklą išmeta 73 % mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų nei benzininiai automobiliai, netgi atsižvelgiant į gamybos procesą. Tai[…]
Naujausia Tarptautinės energetikos agentūros (TEA) studija (čia) rodo, kad visame pasaulyje augantis elektromobilių parkasa pradeda reikšmingai mažinti naftos paklausą. Vien 2024 metais dėl elektromobilių naftos paklausa mažėjo daugiau nei 1 mln. barelių naftos per dieną. Tai sudaro maždaug 1 % bendros naftos paklausos, kuri taip pat naudojama kaip žaliava degalams, plastikui ir įvairiems kasdienio naudojimo[…]
Lietuvoje naujų elektromobilių registracijos yra nedidelės. Remiantis Lietuvos energetikos agentūros skaičiavimu (čia) grynieji elekromobiliai ir įkraunami hibridai sudaro kiek daugiau nei 13 proc. visų 2025 metų sausio – balandžio mėn. M1 kategorijos naujų elektromobilių rinkos. Nors šis skaičius ir viršija Alternatyviųjų degalų įstatymu numatytą 10 proc. lengvųjų keleivinių elektromobilių dalį 2025 metams (10 proc.), reikšmingai[…]
2024 m. pradžioje Prancūzijos vyriausybė pradėjo taikyti elektromobilių „socialinės nuomos“ (Le leasing social) sistemą. Ji skirta mažas pajamas gaunantiems, bet nuo automobilio priklausomiems gyventojams pereiti prie elektrinių transporto priemonių. Planuota, kad pasinaudos 25 000 gyventojų, bet sulaukta net 90 000 paraiškų (lyginant proporciškai su Lietuva, būtų atitinkamai apie 1 000 ir 3600)., ir siūlė maždaug[…]
Palyginimas eletros, vandenilio ir biodegalų pagal nukeliaujamą atstumą ir reikalingą plotą: Akivaizdu, kad elektros naudojimas transporte yra itin efektyvus, o vandenilis ir biodegalai yra labai neefektyvus. Tuo pačiu tam pačiam kiekiui biodegalų reikia vos ne 80 kartų daugiau žemės sunaudoti. VšĮ “Žiedinė ekonomika” kviečia kuo greičiau atsisakyti biodegalų naudojimo ir pereiti prie transporto elektrifikacijos.