Sklando nemažai mitų apie tai, kad žiemą važiuoti elektormobiliu neįmanoma, labai brangu ar neefektyvu. 2025 metų sausio 11 dieną (kuomet temperatūra svyravo nuo -17 anksti ryte iki -12 po pietų) teko įveikti 29.1 km elektromobiliu. Vidutinis greitis buvo 25.6 km/h (t.y. itin lėtas dėl kamščių). Vidutinis energijos suvartojimas sudarė 26.3 kWh/100 km. Tai reiškia, kad[…]
Europos (ir ypatingai Lietuvos) elektros energijos struktūra tampa vis švaresnė, o kartu su ja didėja elektromobilių pranašumas klimato atžvilgiu. Remiantis naujausiais ICCT (International Council on Clean Transportation) tyrimais (čia), šiandien parduodami grynieji elektromobiliai per visą savo gyvavimo ciklą išmeta 73 % mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų nei benzininiai automobiliai, netgi atsižvelgiant į gamybos procesą. Tai[…]
Biodegalai prisideda prie aukštų kuro kainų Pastaraisiais metais Europoje biodegalai buvo pastoviai brangesni nei iškastinio kuro degalai. Iškastinio kuro (dyzelino ir benzino) didmeninių kainų (JAV doleriai/tonos ekvivalentui) palyginimas su biodegalais (FAME: Riebalų rūgščių metilesteriai, PME: Palmių aliejaus metilo esteris, SME: Sojų aliejaus metilo esteris, TME: Taukų metilo esteris, UCOME: Naudoto kepimo aliejaus metilo esteris, T1:[…]