Estijos patirtis su daugkartinėmis pakuotėmis

Estijos pakuočių įstatymas (čia). 2023 m. vasario mėn., siekiant perkelti ES Vienkartinių plastikų direktyvą (VPD), Riigikogu (estų k. Parlamentas) priėmė Atliekų, Pakuočių ir Tabako įstatymų pakeitimus. Įstatymų pakeitimai įsigaliojo 2023 m. gegužės 1 d, išskyrus VPD sutartas taisykles, kurios bus taikomos vėliau arba kurioms reikalingas pereinamasis laikotarpis. Įstatymo taikymo sritis yra plati, juo siekiama ne[…]

Elektros dalijimosi metodai

Dalijimasis elektra yra apskaitos operacija. Tai reiškia, kad ateityje, būnant bendrijos nariu, nepriklausomas elektros tiekėjas sumažins jūsų sąskaitą priklausomai nuo to ar dalijotės elektra su bendrijos nariais. Tačiau atskirų bendruomenės narių faktiškai suvartotos bendros elektros energijos kiekis gali skirtis. Tai priklauso nuo sąskaitų išrašymo arba dalijimosi metodo. Elektros energijos dalijimosi metodą apsprendžia teisinis reguliavimas, kuris[…]

Sojų biodegalai – žala gamtai

2024-02-08 Europos Komisijos vadovybei buvo išsiųstas laiškas nuo 30 nevyriausybinių organizacijų (tarp jų iš VšĮ “Žiedinė ekonomika”) prašant pradėti riboti sojų biodegalus (čia). Europos Komisija turi paskutinę galimybę iki birželio mėn. vyksiančių Europos Parlamento rinkimų įtraukti sojų aliejų greta palmių aliejaus į Atsinaujinančiųjų išteklių energijos direktyvoje (RED) pateiktą didelės ILUC rizikos žaliavų klasifikaciją. Ir soja,[…]

Pirolizė – neefektyvus plastiko perdirbimas

Pirolizė – technologija, kai plastiko atliekos kaitinamos be deguonies, – gaminama tam tikros rūšies alyva, kurią, pramonės atstovų teigimu, galima vėl paversti į “pirminį” plastiką. Tačiau naujausioje nevyriausybinių aplinkosauginių organizacijų tinklo “Zero Waste Europe” paskelbtoje ataskaitoje (“Leaky loop “recycling”: A technical correction on the quality of pyrolysis oil made from plastic waste”) pateikiami faktiniai pirolizės[…]

8 pasiūlymai tvariam transportui

Lietuvoje transporto sektorius yra reikšmingai prisidedantis prie klimato kitos. Norint tai pakeisti reikia daug struktūrinių pokyčių, o ne apsimestinių ir biodegalų pramonės finansuojamų maskaradų, siekiant padidinti “bio”etanolio naudojimą. Ilgalaikiai ir tvarūs pasiūlymai transporto dekarbonizacijai: 1.Investicijų į kovą su klimato kaitą planas, pagal kurį būtų sutelkta 5 milijardai eurų viešųjų ir privačių investicijų iki 2030 m.[…]