Lietuvos miestuose oro tarša jų gyventojams daug kainuoja. Šią žalą yra detaliai ištyrinėjusi CE Delft tyrimų ir konsultacijų įmonė. Remiantis jų ataskaita (čia), 2018 m. didžiausių Lietuvos miestų gyventojai dėl oro taršos patyrė tokią žalą: Pateikti skaičiai dėl augančios ekonomikos ir infliacijos bei menkai mažėjančios oro taršos jau gerokai didesni, tad žala Vilniaus miesto gyventojams[…]
Tarptautinė švaraus transporto taryba pateikė naujausią informaciją apie autobusų pardavimus Europoje (čia). 2023 m. 27 ES valstybėse miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų pardavimas išaugo 16 proc. Nulinės taršos autobusai 2023 m. sudarė 18 % šio segmento pardavimų, t. y. 4 % daugiau nei 2022 m. Didžiausią visų autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų pardavimų dalį 2023[…]
Europos Parlamento ir Europos Tarybos nariai derybose sutarė dėl viešojo transporto naujoje švaraus transporto direktyvoje. Lietuva kaip žemesnio BVP šalis ES privalės iki 2025 turėti 24% švaraus viešojo transporto, o iki 2030 – 33 %. Pusė švaraus viešojo transporto bus elektriniai autobusai, kita pusė – varomi dujomis. VšĮ “Žiedinė ekonomika” džiaugiasi, kad po truputį elektrifikuojami[…]